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由于其庞大的电动和插电式混合动力汽车产品组合，比亚迪最近被加冕为世界上最大的电动汽车制造商。我们可以争辩说，比亚迪作为一家制造企业集团并在中国市场销售汽车很容易——这几乎是中国最大的电动汽车市场。
与公司一样大，你会期望它更积极地支持未来的技术，但事实证明，该公司对自动驾驶技术持怀疑态度。有趣的是，前两家电动汽车制造商对一个主题持有如此相反的观点，以至于其中一家将其未来押注于此。
比亚迪发言人李云飞直言不讳地说：“我们认为完全脱离人类的自动驾驶技术非常非常遥远，而且基本上是不可能的。” 他甚至从伦理、道德和安全的角度质疑这项技术，并暗示自动驾驶技术只是一个伪命题。
他认为最大的问题是安全，他特别关注可能发生事故的责任。在中国，一般来说自动驾驶是不允许的，只有少数城市颁发了非常有限的特殊许可证——主要用于出租车服务和测试目的。
这与 Elon Musk 的方法没什么不同。多年来，特斯拉的负责人一直向我们承诺自动驾驶，甚至最近他重申了他的承诺。在上一次财报电话会议上，他表示特斯拉准备进一步降低价格——降至盈亏平衡水平。该公司显然准备不在其车辆上赚取任何利润，因为它相信它会在自动驾驶订阅服务上赚到足够的钱。
毫无疑问，这项技术比特斯拉愿意承认的要复杂得多。它的自动驾驶仪和 FSD 已降级为 2 级自动驾驶，而梅赛德斯是唯一一家获得运营 3 级服务认证的公司，尽管速度有限。每家公司都在努力将某种形式的自动驾驶推向市场，而比亚迪的评论令人不安。
梅赛德斯-奔驰拥有市场上唯一的 3 级 ADAS
比亚迪可能在技术上苦苦挣扎，而不是试图解决问题，它发现说出来更容易。另一方面，许多汽车制造商正在采取积极的措施，自动驾驶技术每天都在进步。当然 - 进展并不像某些人希望的那样快，但 10 年前它是纯粹的科幻小说。
比亚迪也有可能是唯一一家诚实的公司，而且实际上是这样说的——自动驾驶永远不会发生，因为该技术必须在不可预测的环境中运行。这是一项必须与我们打交道的技术，人类。特斯拉会对比亚迪有回应吗？我们现在所要做的就是等待埃隆对比亚迪评论的著名的单字回击。
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发表于 2024-2-11 21:55:05
